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多次“荣登”投诉榜榜首 安能宣布战略转型
字号:T|T 2018年10月12日10:19     电商报
  • 安能快递近日通过其微信公众号发布了一篇文章表示,公司已经明确制定了未来一年的方针战略,在将产品结构的重心转向大包裹的同时,还将加大对快递的投资和建设力度,并以省区为单位长期实行“包仓”政策。

安能快递近日通过其微信公众号发布了一篇文章表示,公司已经明确制定了未来一年的方针战略,在将产品结构的重心转向大包裹的同时,还将加大对快递的投资和建设力度,并以省区为单位长期实行“包仓”政策。

据透露,战略升级后 的安能快递仍将继续保持0-30公斤的方向不变,但会更倾向于去做3公斤以上的大包裹,并鼓励网点多发大包裹,以大包裹货量带动其他产品货量。而令人寻味 的是,就在安能快递宣布战略升级的同一天,国家邮政局马军胜局长也刚刚发表了致辞表示,要推动大包裹、供应链解决方案、即时配送、众包递送等新产品新业态 新模式发展,不断培育壮大新动能。安能此举可谓是跟紧了新风向。

实际上,大包裹近几年来在各家快递的抢夺战中也算得上是炙手可热了,随着国内快递及快运市场的边界日渐模糊,大包裹市场的竞争程度也在不断加剧。譬如,以大件快递为新战略使命的优速布局该市场已经有三年的时间;德邦在上市后开始将战略重心转向大件快递;通达、百世和顺丰等快递企业也在纷纷涉足快运业 务。与此同时,还有大量的新玩家在不断的涌入,大包裹江湖的腥风血雨才刚刚开始,安能想要虎口夺食所需要面临的挑战也并不小。

可是在多方面包围下,安能却并不是一个让人省心的主。上个月,该公司表示,为了应对近年来物流行业呈“微利化”态势,将计划分阶段上调全国派费,到2019年6月,平均单公斤派费将上调至0.2元。但是令消费者感到无奈的是,安能在宣布涨价的同时,服务质量却并不见长。8月底就有客户投诉,自己的快递经历了十多天都没有被派送,官方给出的回应却是由于网点经营出现问题,具体何时派送还不能确定。于是兜兜转转,后来快递又重新回到了寄件人手里,重新选择另一家快递公司进行寄件。

而在行业里面,该公司也早就以超高的投诉率远近闻名。在2017年,安能物流就有3个月登上国家邮政局消费者申诉榜单。今年3月份的时候,在上海消 保委公布的2017年上海市十大投诉案例里面,安能物流也作为唯一的物流企业上榜,其投诉量为162件,以连续3年的趋势呈现出成倍增长。另外,据国家邮政局公布的数据显示,2018年8月,国家邮政局通过“12305”共处理消费者申诉119942件。其中,安能物流则以申诉率101.4(高于行业平均值近4倍)、有效 申诉率6.22(高于行业平均值6倍),再次登上了投诉榜的榜首。此外,最近两个月,关于安能资金链断裂的传言也是闹得沸沸扬扬,以致于其官方不得不出来 紧急辟谣,发声明维权。

据了解,安能是在2016年底正式获得了快递业务经营许可证,可是其快递业务却一直没翻起多大的水花,在受众并不多的情况下,消费者投诉量却还能居 高不下也是很厉害了。此次虽然该公司重新制定方针进行了战略转型,但是如果面对大量消费维权诉求的情况,其还是始终消极应对,不予妥善处置争议的话,发展 之路估计也不会好走。

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